Telkens we met de auto het Park binnenrijden voelen we ons niet op ons gemak. Je moet even op zijn Engels naar links rijden om te badgen en zo via de slagboom naar IrMi (Iris en Mimosa) te rijden. Gelukkig komt er slechts uitzonderlijk een wagen van bij Dahlia om de hoek kijken. Soms rijden we na het badgen richting slagboom en komt er tegelijk een wagen vanachter de hoek aan de tennis. Paniek slaat toe! Wat doen: links rijden, naar rechts gaan, achteruitrijden, opnieuw badgen of toch doorrijden?
Eens voorbij de slagboom slaan we rechts af en komt er soms een tegenligger langsheen de tennis. Zullen we elkaar kunnen kruisen? Wie gaat achteruitrijden? Paniek! Bij het buitenrijden is het ook opletten geblazen. Willen we hierbij aan de tennis links afslaan onder de slagboom dat komt er soms onverwachts een auto van rechts vanaf ALHO (Acacia, Lotus, Hyacint, Orchidee). Ook wil een auto soms binnenrijden onder de slagboom terwijl wij tegelijk willen buitenrijden. Stop! Stress!
Bij het binnenrijden van veel vakantieparken zijn er 2 slagbomen naast elkaar geplaatst, meestal voorzien van verkeerslichten. In het Park was er hiervoor geen ruimte en zocht men een eenvoudige oplossing. Gelukkig zijn er tot nu alleen ’bijna-ongevallen’ gebeurd en kwam het niet tot een frontale botsing aan de hoek van de tennis. Waarschijnlijk hebben we tot nu veel geluk gehad of zijn onze eigenaars er super voorzichtig.
Iedereen is het erover eens dat de badgelezer aan de inkom daar zeer ongelukkig staat. Hem dichter bij de slagboom zetten is ook geen oplossing want dan blokkeren het binnen en buiten rijdend verkeer elkaar. Ook het plaatsen van een spiegel is niet altijd de oplossing door het vervormd beeld of moeilijk in te schatten zoals bij regenweer.
Bestuursleden kwamen recent tot een aantal voorstellen om de verkeerscirculatie aan te pakken. Aan de Raad van Mede-eigendom (RME) werd gevraagd om hun voorkeur uit te spreken over 3 scenario’s. Hierbij was er aandacht voor een verbetering van diverse aspecten van de verkeerscirculatie. De meeste eigenaars willen een rustig, autoluw park met autoverkeer en parking liefst aan de rand van het Park. Laden en lossen moet kunnen en de parkings zelf liggen gelukkig aan de buitenkant van het Park.
Toch rijden er nu nogal wat auto’s dwarsdoor het Park. Elke oplossing hiervoor heeft zijn voor- en nadelen. Of de bestaande wegenis is niet aangepast. Of de afvalchalet is met de auto moeilijker bereikbaar. Of er komt te veel verkeer voorbij één bepaalde residentie. De gemakkelijke oplossing die iedereen tevreden kon stellen, werd niet gevonden.
Uiteindelijk koos de RME voor een proefproject voor één jaar dat aan de AV (Algemene Vergadering) op 26 maart wordt voorgelegd. Hierbij wordt het probleem van de badgelezer en de slagboom aan Parkpunt opgelost. Aan de afvalchalet zou een automatische slagboom komen om via een lus buiten te rijden. Daardoor wordt het buitenrijden ter hoogte van Parkpunt vermeden en kan de badgelezer verplaatst worden dichtbij de slagboom. Het éénrichtingsverkeer aan Parkpunt opzij van de tennis richting IrMi en afvalchalet lost de huidige mogelijke conflicten op.
Aan de AV zal de keuze tussen 2 scenario’s voorgesteld worden met een verschil in circulatie vanaf de residenties ALHO. In het ene circulatieplan rijden de mede-eigenaars van ALHO op dezelfde manier van en naar hun parking. Bovendien zullen ze ook kunnen buitenrijden via de nieuwe uitrit aan de afvalchalet. Voor de eigenaars van Dahlia verandert er niets met het voordeel geen tegenligger meer te krijgen aan de badgelezer. De bewoners van ALHO kunnen voortaan zonder stress dichtbij de slagboom badgen. Voor de eigenaars van IrMi wordt het binnenrijden aan Parkpunt en het buitenrijden aan de afvalchalet veiliger zonder conflicten met tegemoetkomend verkeer.
In het andere circulatieplan rijden de eigenaars van ALHO niet meer naar de uitgang vanaf de parking via de residentie Dahlia. Ze rijden vanaf de parking achter de gebouwen van Orchidee en Hyacint naar de nieuwe uitrit aan afvalchalet. De omgeving van Dahlia wordt autoluw aangezien er geen verkeer meer langskomt vanaf de parking van ALHO.
Gedurende het komende jaar kan de aangepaste circulatie uitgeprobeerd worden. Dit proefproject zal voor- en nadelen opleveren zodat na een evalua-tie kan bijgestuurd worden. Niet vanuit de theorie maar vanuit de praktijk. Dan kan er beslist worden in welke mate sommige asfaltwegen een grondige aanpassing verdienen voor een blijvend intens gebruik in plaats van enkel de putten te vullen.
Intussen kan er ook wat aandacht gegeven worden aan de wandelpaden doorheen het Park die ook niet overal vlot begaanbaar zijn of berijdbaar met kinderfietsjes of buggy’s. De verkeerscirculatie voor klein en groot vraagt om een aanpak en een eerste stap is gezet met het voorstel van een proefproject op de volgende AV. Nu nog een voldoende meerderheid vinden. Dan kunnen we zonder stress het Park binnen en buitenrijden en vermijden we ongevallen. Een blijk van gezond verstand, toch?
Robert Vermeersch
