Les travaux de gestion de l’eau sont derrière nous. Avec la création des oueds, la rénovation paysagère du parc et les grosses dépenses qui en découlent prendront fin pour le moment.
La restructuration d’une grande partie de notre réseau d’égouts communs a eu l’avantage de scinder les eaux de pluie et les eaux usées de Dahlia et ALHO . Cette adaptation légale n’était pas obligatoire chez IrMi car il ne peut être réalisé sans travaux de rupture internes majeurs. Tout cela impliquait des travaux supplémentaires avec un coût financier plus important que prévu initialement. Mais c’est malheureusement souvent les cas.
Des travaux ont également été programmés dans les résidences tant pour la rénovation que pour l’entretien. Ceux-ci avaient été proposés et approuvés. Les plus gros travaux sont toujours en cours à IrMi. Les derniers travaux de rénovation à l’extérieur des caves auront pu être terminés lors de la parution de ce Journal. Mais ces frais avaient déjà été financés par les copropriétaires via le fonds de réserve IrMi. Ici aussi, la date de mise en œuvre a été beaucoup plus longue que prévu. Mais ce n'est pas nouveau.
Cette année, aucun chantier majeur n'est prévu dans les parties communes ; il est avant tout nécessaire de financer les surcouts des travaux effectués en 2019 ! Des plans ont été élaborés pour un avenir plus ou moins éloigné et décidé en 2014 déjà comme l'asphaltage de certaines portions de voirie routes ou la poursuite de l›embellissement de l'entrée.
Un groupe de travail a été mis en place au sein du Conseil de la copropriété pour élaborer un nouveau plan de circulation. Le Conseil souhaite que la circulation automobile à l'extérieur du Parc se fasse dans la mesure du possible pour la sécurité des petits comme des grands. Cela permettra de déterminer quels chemins ont vraiment besoin de renouvellement de l'asphalte ainsi que le renouvellement éventuel de l'éclairage sur la base d›un plan global. Cela ne se décidé pas sur un coup de tête …
La mise en ordre de notre parc s'est considérablement améliorée au cours des 5 dernières années. La fin du tunnel approche, mais une telle rénovation est une tâche de longue haleine. La majeure partie du chemin a été faite. En 2020, il est temps de marquer une pause.
Robert Vermeersch