Een jaar geleden, op de Algemene Vergadering (AV) van 2022 kozen we voor een experiment: een proefproject met een nieuwe verkeerscirculatie. Begin maart 2023 is het project nog altijd niet helemaal klaar. Misschien wordt de badgelezer nog vlak voor de volgende AV geplaatst? Dan pas kunnen we echt proefdraaien. Nochtans werd op de AV in
2022 gekozen om gedurende één jaar de nieuwe circulatie uit te proberen tot de volgende AV. De Raad van Mede-Eigendom (RME) lag aan de basis van het voorstel en ging ervan uit dat dit enkele maanden na de goedkeuring zou uitgevoerd zijn.
Pas begin januari 2023 kon de nieuwe circulatie in voege gaan met de plaatsing van een bijkomende slagboom aan de afvalchalet en het plaatsen van de nodige verkeersborden. Daarmee is alvast één onveilige situatie opgelost: deze van tegemoetkomend maar niet goed zichtbaar autoverkeer vanuit de inkom van en naar IrMi en naar ALHO. Intussen moeten we wel nog altijd badgen aan de linkerkant van de inkom met tegemoetkomend verkeer vanuit richting Dahlia. Veilig kan je dit niet noemen.
Evaluatie
In afwachting van de installatie van de badgelezer konden we de nieuwe rijrichtingen al enkele maanden uitproberen. Wat zijn de reacties die we tot nu mochten vernemen? Niet iedereen komt in de winter regelmatig naar het Park zodat we nog enkele maanden moeten wachten voor een echte evaluatie door de mede-eigenaars. Bovendien is het bij de eerste bezoeken toch wel even wennen om de nieuwe circulatie gewoon te worden. Zelfs na enkele keren aarzelen we nog als we, komend vanuit IrMi, willen buiten rijden.
In het algemeen horen we weinig negatieve commentaar op het principe van de nieuwe circulatie. Er zijn geen nieuwe onveilige situaties ontstaan maar integendeel geeft het binnenrijden richting ALHO en het binnen en buiten rijden voor Irmi een veiliger gevoel. Wel zijn nog een aantal verbeteringen aangewezen. De slagboom aan de afvalchalet werd al eens van buitenaf aangereden: sommigen hebben niet door dat daar geen 2de ingang maar enkel een uitgang mogelijk is. Het is aangewezen om daar een groter verkeersbord van ‘verboden ingang’ te voorzien dat meer opvalt. Ook de lichtstrip op de slagboom moet terug in werking gesteld.
Kinderziekten
De lus om automatisch aan de afvalchalet buiten te rijden ligt veel te dicht bij de slagboom. Daardoor hebben sommigen de indruk dat de slagboom zich niet automatisch opent en zoeken ze een andere uitgang. Nogal wat bezoekers en zeker huurders hebben moeite om de juiste richting te kiezen naar de parking van ALHO of om buiten te rijden ondanks de verkeersborden. Daarom zou het nuttig zijn om op de weg pijlen aan te brengen voor de gewenste rijrichting zowel bij de afvalchalet als bij het oprijden naar de parking van ALHO. Een groot bord met de vermelding ‘Exit’ en een pijl zou meer duidelijkheid kunnen verschaffen.
Voor voldoende veiligheid dienen nog maatregelen genomen zoals gele paaltjes ter hoogte van Orchidee. Aan de inkom zal het verkeersbord van maximaal 20 km/u aangevuld worden met een bord van ‘woonerf’. Dit betekent dat spelende kinderen en voetgangers voorrang hebben op het autoverkeer dat zich door een voldoende lage snelheid aan hen moet aanpassen. Nu zorgen sommige putten in het asfalt voor een snelheidsremmer. Wanneer een nieuwe asfaltlaag zou aangebracht worden, dan is een bijkomende snelheidsremmer links of rechts misschien aangewezen.
Al bij al zou ik spreken van een positieve evaluatie. Alleen is de proefperiode nog te kort en dit zeker bij gebrek aan een aangepaste badgelezer aan de inkom. Van een definitieve goedkeuring kan dan ook moeilijk sprake zijn als men eerst een proefperiode van één jaar voorziet. Intussen kan nog wat bijgeschaafd worden om in alle veiligheid te circuleren. Traagheid heeft soms zijn voordelen maar qua uitvoering mocht dit wel sneller gaan.
Robert Vermeersch
